2019年8月30日，烟台开发区富力湾11号楼地下车库发生塌陷，所幸没有人员伤亡。
2019年8月1日凌晨，南昌县中骏雍景湾项目工地，发生了一起施工事故，地库顶板出现坍塌。
2018年11月发生在广东中山市的万科中山古镇项目车库坍塌事故经调查分析，正是因为填土作业不符合操作规程，大型满载平板车停放位置不当，导致车库顶板过于集中荷载。
2017年11月5日18时左右，位于沧州市一新建高层小区发生地下车库坍塌事故，坍塌面积约200平方米，现场多辆机动车不同程度受损，无人员伤亡。
2017年8月19日，北京市石景山区西黄村A-E地块地下车库项目也曾发生顶板坍塌600平方米的事故。
图1 富力湾11号楼地下车库
以上事故均是无梁楼盖结构坍塌所致，那如何避免类似事故再次发生？无梁楼盖房屋检测能否有效避免？如何检测？检测哪些内容？
对于既有无梁楼盖最有效的方法是对其进行检测。通过检测判断无梁楼盖是否安全？是否需要进行加固？接下来，通过案例形式详细解决以上问题。
图2 地下车库
杭州湾某地块位于宁波杭州湾新区，总用地面积约30000m2，总建筑面积约1000m2，包括3 幢30层住宅、1 幢20 层住宅、2 幢15 层住宅、1 幢单层商业配套用房和1 个单层地下车库。
现该房屋地下车库顶板及外侧挡土墙出现大量贯穿性裂缝，业主担心其安全，委托我司对其地下车库进行检测。
我司组织房屋检测专家小组，对车库现状进行分析，初步判断贯穿性裂缝，削弱楼板刚度，影响结构受力状态，楼板承载力能力下降，存着坍塌风险。并制定车库初步检测内容和检测方案，具体如下：
1、基本情况调查，对受检房屋结构设计、施工等基本资料以及房屋基本使用情况进行调查，探明结构损伤原因；
2、对受检房屋主要结构图纸进行复核，包括轴网尺寸复测,梁柱截面尺寸复测,节点连接情况进行复核；
3、受检房屋完损检查、记录，有无破损、开裂、变形、渗漏、钢筋锈蚀、柱帽开裂等损伤现象存在；
4、受检房屋变形测量，抽点测量车库内部柱倾斜度，检测其是否满足规范要求；
5、对主要受力部位的柱及无梁楼板等建筑材料进行强度测试；
6、对选定混凝土柱帽抗冲切能力进行实荷试验，检测其实际承载力；
7、编制检测报告，给出鉴定结论与处理意见及建议。
其中，实荷试验采取正常使用极限状态和承载能力极限状态及原设计柱帽冲切承载力设计值三种状态进行测试。
图3 试验流程
1.正常使用极限状态
1）外加荷载值：采取标准组合值进行加载。
2）监测手段：检测柱帽有无出现裂缝或既有裂缝扩展情况，并对裂缝宽度进行定级测量。施荷过程中同时测量楼板挠度。通过楼板挠度情况，观察周边施荷楼板是否出现不利情况，避免出现安全事故。通过裂缝宽度、深度的监测，观察，观察柱帽有无达到极限承载力，避免出现安全事故。
3）分级加载：试验分7级加载，每级加载值分别为20%F、40%F、60%F、80%F、90%F、95%F、100%F。在100%F荷载等级下持荷30min，其余各级加荷完成后持荷10min。加载终止后第一级卸载至50%F，持荷10min，测量测量柱帽周边区域裂缝宽、深及楼板挠度，第二级卸完所有外加荷载，待30min后再测量柱帽周边区域裂缝宽、深及楼板挠度。每级持荷完成后读取测量柱帽周边区域裂缝宽、深及楼板挠度，并观察柱帽及楼板是否出现新裂缝。
4）变形、裂缝监测：本次变形监测采取百分表读取楼板挠度读数，裂缝放大镜监测裂缝宽度变化及有无开展新的裂缝，采用裂缝测深度仪监测裂缝开展深度。
5）挠度限值：根据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（2015版）的3.4.3条相关规定，对于屋盖、楼盖构件挠度限值按照l0/200进行控制。
6）裂缝限值：对于新开展的裂缝，根据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（2015版）的3.4.5条相关规定，对于屋盖、楼盖构件挠度限值按照0.2mm进行控制。
7）终止试验条件：a、施荷过程中受检构件挠度或裂缝达到限值时，停止试验；b、荷载加载完后停止试验。
2.承载力能力极限状态
1）外加荷载值。
2）分级加载：试验分7级加载，每级加载值分别为20%F、40%F、60%F、80%F、90%F、95%F、100%F。在100%F荷载等级下持荷30min，其余各级加荷完成后持荷10min。加载终止后第一级卸载至50%F，持荷10min，读取百分表读数，第二级卸完所有外加荷载，待30min后再读取百分表读数。每级持荷完成后读取各百分表数值，并观察楼板是否出现新裂缝。
3）终止试验条件：结构在试验过程中出现挠度快速增加、裂缝宽度快速增加并无收敛趋势等极端不利情况，立即停止试验。
超载加载：若试验过程中，荷载施加至100%F，结构无出现挠度快速增加、裂缝宽度快速增加并无收敛趋势等极端不利情况，则继续施加荷载至原设计提供抗冲切承载力设计，分级加载，每级加载5%F。观察有无出现不利极端情况。
由于房屋检测区域内楼板已有开裂现象，楼板实际承载力难以准确判断，试验过程中极易出现结构受损、楼板破损的安全隐患。故，试验前需对受检区域相邻范围内做好支撑措施，防止出现安全事故。
